Automatinis saugos inžinieriai dirba pagal prielaida, kad jei automobiliai yra priėmimo apskaičiuotus sprendimus apie gresiantį susidūrimą, nelaimingų atsitikimų rodikliai bus eiti žemyn. Imantis žmonėms "emocines reakcijas (ar jo nebuvimą) iš lygties, inžinieriai gali būti uždaryti į dėl mirties įrodymas automobilio
žinoma, terminas quot;. Mirties įrodymas " negali būti visiškai tikslūs. Netgi geriausi sistemos neveikia. Tačiau inžinieriai išvengti projekto tiria, kaip sukurti didžiausią mirties įrodymas automobilį įmanoma. Jie reimagining kai kurių saugos funkcijos prieinamos šiandienos skaitmeninės automobilių. Vietoj to, naudojant šias sistemas, kad pateikti mašinistams informacijos, kad būtų išvengta katastrofos, tikslas yra gauti sistemas galvoti vairuotojui.
Vienas esamas saugos funkcija yra precollision prevencijos sistema. Jis naudoja lazerius, infraraudonųjų spindulių davikliai ir kameros aptikti kliūtis į priekį kelyje. Įspėjamoji lemputė ir signalas įspėti vairuotojų artėjančią pavojaus. Tada automobilis rengia avarijos griežtinant saugos diržus, oro pagalves užsiima ir didinti stabdžių slėgis (o kai kuriais atvejais, taikant stabdžius savo iniciatyva). Kitas įdiegta sistema yra aklaisiais aptikimo. Tai užmesti akį į kitų automobilių vairuotojas negali matyti, leisdami jam ar jai žinoti, kiti automobiliai yra ten.
Šios funkcijos signalas vairuotojui, kad potenciali problema yra šalia. Prevent dirba naudodami šias funkcijas faktiškai perimti, kai ši problema eina iš potencialią grėsmę realus pavojus. Grupė inžinerija pažangioms automobilių sistemas, analizuoti artėjančią situaciją iš visų pusių - pažodžiui. Taigi, nors vairuotojo įšaldytas teroro, automobilio navigacijos iš avarijos
išvengti vizija saugesnės automobilis yra vienas, kad naudoja informaciją iš palydovinių navigacijos žemėlapius aptikti plaukuotas eismo sąlygas -. Kaip se
