Yra daug pavadinimų tai važinėti ir. jos variacijos, tačiau amerikiečiai paprastai vadina jį Scrambler. Nepriklausomai vardas papuoštas ant šono, tai važinėti greitai - tikrai greitai. Nuotrauka tai: važinėti turi tris rankas. Dėl kiekvieno iš šių ginklų galuose yra klasteriai atskirų automobilių, kurių kiekvienas mažesnio rankos savo. Kai Scrambler prasideda pagrindinis rankos ir mažai ginklų visi sukasi. Tolimiausi rankos sulėtėjo ir vidiniai ginklų būtų paspartintas, plėtodama grėsmingai artimų susidūrimų tarp automobilių ir jų keleivių iliuziją. Scrambler įrodo, kad jūs neturite eiti į kalnelius prarasti savo pietumis arba turi Ratio bijo iš tavęs.
Statybos 2005 metais į stratosferą Hotel Tower Las Vegase viršuje, ši važinėti nejuokauju aplink. Antras didžiausias suvirpinti važiavimo pasaulyje ne 906 pėdų virš Terra Firma (antrasis jos netoliese stratosferoje brolis " Big Shot "), Insanity rankos tęsiasi 64 pėdų virš Hotel Tower krašto, verpimo keleivius maksimaliu greičiu. Jei tai nėra pakankamai beprotiška už jus, pakabinti ant. Netrukus, verpimo gauna net greičiau, ir raiteliai sviedžiamas į viršų bent 70 laipsnių kampu. Insanity kūrėjai teigia, kad " raiteliai patirsite yra sviedė virš Tower " krašto jaudulį; kaip jie atrodo žemyn iš uždusęs poros sekundžių esant žvilgus Las Vegase, kiek žemiau
Ak, galingas Velnio ratas -. teikėja milijono romantiškų akimirkų ir kvapą gniaužiančiais vaizdais. Pasaulio anketa Kolumbijos ekspozicija 1893 Čikagoje, inžinierius George Velnio pateikti teisingus organizatorius su savo idėja milžinišką besisukančio rato, kad būtų vežti keleivius automobiliuose pridėtų aplink išorinio krašto. Jis įsitikinęs, organizatoriai leisti jam statyti struktūrą, kuri būtų varžovų Prancūzijos Eifelio bokštas. Iš tiesų, Ferris ratas, kuris kainuos $ 380.000, atsistojo 264 pėdų aukščio su rato skersmuo 250 pėdų, buvo didžiulė sėkmė. Kiekvienas automobilis vyks 60 žmonių, o 50 centų važiuoti, ratas buvo viena iš populiariausių pramogų Pasaulio mugė. Velnio ratas turi turėti dėl bet kokios karnavalas, ir tūkstančiai pakartojimais toliau džiugins keleivius visose amžiaus grupėse.
1926 m Herbert Sellner baigė dizainą Tilt-A-sūkuryje ir pradėjo statyti vieną jo kieme. Sellner važiuojant dalyvavo septyni automobilių pridėtų įvairių fiksuoto švytavimo taškų ant besisukančio platforma, pakelti ir nuleisti save. Patys automobiliai buvo be ve
